Aktualności

Możemy zarabiać prowizje partnerskie, gdy dokonujesz zakupów za pośrednictwem linków na naszej stronie. Oto jak to działa.
Używając tych narzędzi przez nieco ponad trzy lata, mogę potwierdzić ich wysoką jakość i długą żywotność. Opatentowana konstrukcja Hex Plus firmy Wera zmniejsza uszkodzenia łbów śrub, co jest świetną wiadomością dla wielu mechaników domowych. Plastikowa tuleja zaczęła się ślizgać, co jest łatwe do naprawienia, ale szkoda, że ​​jest to narzędzie klasy premium.
Możesz zaufać Bike Weekly. Nasz zespół ekspertów testuje najbardziej zaawansowane technologie jazdy i zawsze oferuje uczciwe i bezstronne porady, które pomogą Ci dokonać wyboru. Dowiedz się więcej o tym, jak testujemy.
Na świecie są dwa rodzaje mechaników: ci, którzy są cierpliwi i ci, którzy ciągle coś psują. Z przyjemnością przyznaję, że w wielu przypadkach należę do drugiej kategorii, co może się przydać podczas recenzowania rowerów i sprzętu, ponieważ takie podejście z większym prawdopodobieństwem odkryje potencjalne pułapki dla przyszłych właścicieli.
Jedną z pułapek niecierpliwego mechanika są śruby guzikowe, a ponieważ testowanie rowerów wiąże się z instalowaniem nowych maszyn co tydzień, jest to coś, o czym dobrze wiem, zwłaszcza że niektóre marki wolą budować własne projekty z różnymi mocowaniami umieszczonymi w nieznanych miejscach. . niedostępnych narożnikach. Zobacz także: Łby śrub wykonane z sera.
Klucze Wera Hex Plus L zostały specjalnie zaprojektowane, aby zapewnić większą powierzchnię styku z łbem śruby. Podczas gdy niektórzy producenci narzędzi dążą do idealnych tolerancji, Wera opatentowała „Hex Plus”, który zapewnia dużą powierzchnię styku między narzędziem a łącznikiem. Puryści mogą się nie zgadzać z tym pomysłem, preferując idealne tolerancje śrub i łbów narzędzi, ale jeśli chodzi o mnie, to działa. W rzeczywistości używam tych narzędzi od trzech lat i szczerze mówiąc, nie pamiętam, abym kiedykolwiek zaokrąglał śrubę tymi kolorowymi patyczkami.
Konstrukcja Hex Plus nie tylko zmniejsza ryzyko odkształcenia łba śruby, mówi Vera, ale także pozwala użytkownikom na zastosowanie do 20 procent większego momentu obrotowego. Zestaw obejmuje wszystkie rozmiary, których potrzebuję do serwisowania mojego roweru (1,5, 2, 2,5, 3, 4, 5, 6, 8, 10), uchwyty większych narzędzi są dłuższe, aby uzyskać oczekiwany wymagany moment obrotowy.
Wykonane ze stali chromowo-molibdenowej i wyposażone w końcówkę kulkową, te klucze imbusowe świetnie sprawdzają się podczas pracy w ciasnych przestrzeniach lub przy trudnych zakrętach.
Każdy klucz ma powłokę, którą Wera nazywa „czarnym laserem”, co ma zwiększać trwałość i zmniejszać korozję. Ta stal do dziś przetrwała próbę czasu.
Jednak klawisze są zamknięte w termoplastycznych osłonkach, które są kodowane kolorami, aby można je było szybko i łatwo zidentyfikować. Ten plastik nie jest tak mocny jak najważniejszy metal. Najczęściej używane klawisze (4 i 5) teraz wysuwają się z plastikowej osłonki po wyjęciu z uchwytu. To coś, co mogę naprawić kroplą superglue, ale wydaje się to wstydem dla dobrej jakości wykonania. Numery również ścierają się z czasem, ale na tym etapie naszego związku kodowanie kolorami jest zakorzenione w mojej głowie.
Klucze Hex Plus L są umieszczone na stojaku z elastycznym plastikowym mechanizmem zawiasowym i zapięciem, które utrzymuje je na miejscu. Ta inteligentna torba naprawdę znacznie zwiększa moje szanse na trzymanie ich razem i ułatwia wrzucanie ich do torby przed publikacją wydarzeń lub zawodów. Zestaw nie jest lekki (579 gramów), ale dodatkowy ciężar jest tego wart, biorąc pod uwagę jakość dostarczonych narzędzi.
W cenie 39 funtów są to dalekie od najtańszych kluczy imbusowych dostępnych na rynku. Jednak pomijając wady plastikowych tulei, oferują doskonałą jakość – lepiej kupić narzędzie, które raz działa, niż trzy razy narzędzie, które nie działa.
Michelle Arthurs-Brennan to tradycyjna reporterka, która zaczynała swoją karierę w lokalnej gazecie. Wśród jej najważniejszych osiągnięć znalazł się wywiad z bardzo wściekłym Freddiem Starem (i jeszcze bardziej wściekłym właścicielem teatru) oraz „Opowieść o skradzionym kurczaku”.
Zanim dołączyła do zespołu Cycling Weekly, Michelle była redaktorką Total Women's Cycling. Dołączyła do The CW jako „analityczka SEO”, ale nie potrafiła oderwać się od dziennikarstwa i arkuszy kalkulacyjnych, ostatecznie obejmując stanowisko redaktorki technicznej aż do niedawnego mianowania na redaktorkę cyfrową.
Michelle, zawodniczka wyścigów szosowych, uwielbia również jazdę torową i czasami ściga się z czasem, ale próbowała też jazdy terenowej (jazda na rowerze górskim lub „jazda na rowerze szutrowym”). Z pasją wspiera oddolne wyścigi kobiet, założyła żeński zespół wyścigów szosowych 1904rt.
Cycling Weekly jest częścią Future plc, międzynarodowej grupy medialnej i wiodącego wydawcy cyfrowego. Odwiedź naszą korporacyjną stronę internetową. © Future Publishing Limited Quay House, Ambery, Bath BA1 1UA. Wszelkie prawa zastrzeżone. Numer rejestracyjny firmy 2008885 w Anglii i Walii.